來源：嘉興日報  記者 張瑞潔  通訊員 浦天明

4月18日晚上10時，杭州灣大橋北接線（二期）工程TJ01標跨嘉善大道主橋右幅中跨合龍段順利完成澆筑?？缂紊拼蟮乐鳂蝽樌淆垼瑯酥局鵀潮倍谌€懸澆梁施工圓滿完成，實現(xiàn)主線全線貫通，為灣北二期項目按期通車打下了堅實基礎。

據(jù)介紹，該連續(xù)梁上跨嘉興至嘉善主干道，全長為240米，孔跨布置為65米+110米+65米連續(xù)梁，橋寬15.5米。該橋采用掛籃懸臂澆筑法施工，梁體采用C50混凝土，本次合龍段澆筑混凝土設計方量26方。

灣北二期工程是由嘉通集團實施的我市“百年百項”重大項目，起點為杭州灣跨海大橋北接線一期工程與滬杭高速公路的步云樞紐互通立交，路線向北至汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線止，全長27.55公里，為六車道高速公路標準。以“三縱三橫三連”為主干的交通網(wǎng)，是嘉興交通建設的重頭戲，其中杭州灣跨海大橋北接線就是最東的一縱。杭州灣跨海大橋北接線是連接杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的重要通道，該工程的建設也是嘉興融入長三角的扎實舉措。

隨著灣北二期全線懸澆梁施工圓滿完成，一系列附屬工程也正緊鑼密鼓進行中。項目相關負責人告訴記者，房建目前主線收費站綜合樓站房已施工至第二層，停車區(qū)綜合樓、安檢站已完成第一層鋼筋安裝；主線收費大棚鋼結構基礎立柱已完成；羅星收費站已完成各單體及大棚基礎；已完成下甸廟收費站樁基。同時，道路的綠化工作也在順利推進中。

“開年復工就是奔跑模式，我們的目標是項目早日通車?！奔瓮瘓F交建公司負責人張玉明對記者說。灣北二期工程于2016年7月正式開工建設，預計于2019年四季度完工。項目建成通車后，嘉興去往江蘇方向將變得更為便捷。從去年年底至今，連續(xù)的雨水與低溫天氣給灣北二期工程建設帶來了困擾。春節(jié)期間，項目負責人們手機上最常打開的就是天氣預報軟件。在工程指揮部現(xiàn)場，張玉明告訴記者，開年即沖刺，項目部制定了一系列精密的管理措施，與自然搶時間，確保灣北二期工程提前通車。

　2019年是我市搶抓長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略重大機遇、全面推進“百年百項”工程的關鍵之年，市委、市政府研究決定開展項目攻堅推進年、營商環(huán)境建設年“兩年”活動。作為重大建設項目之一，嘉通集團的建設者們也早已鼓足了勁，開展項目攻堅，要做就做最好，要爭就爭第一。

據(jù)介紹，項目先后舉行兩次討論會。通過持續(xù)開展思想紀律作風大整頓活動，統(tǒng)一思想、轉變作風，以增強全體參建人員的使命感、責任感和緊迫感，形成凝心聚力、團結高效、一鼓作氣、攻堅克難的工作氛圍，不斷推動灣北二期工程高質量建設。

2019年，項目又組織在路面及附屬工程各參建施工、監(jiān)理單位中繼續(xù)開展“比質量、比安全、比進度、比文明、比廉潔、比責任”的季度立功競賽考核活動，建設者們在比學趕超中奮發(fā)圖強。

據(jù)悉，目前灣北二期工程已初步成型，項目累計完成投資46.4億元，占總投資額的88.68%；其中，路基完成99.3%，橋涵完成96.88%，路面工程完成60.8%，附屬工程完成29.8%。