■《嘉興日報》 記者 康行遠　通訊員 周天樂 孫繼峰

本報訊11月23日，K191路公交車正式由國鴻汽運公司接手經營。至此，以承包掛靠經營模式為主的202輛民營城鄉公交，在市區“試水”6年之后壽終正寢，全部掛上“國字號”。

　昨天，市交通局負責人稱，此次市區城鄉公交運營體制改革告一段路，下階段，將根據百姓需求，重新規劃站點，逐步投入新車輛加密優化原有線路，提高服務水平，推動“公交IC一卡通”等信息化技術應用，并妥善安置好相關從業人員。

民營公交全部終止經營

今年10月12日，市區城鄉公交運營體制改革起航，改革涉及15個片區、37條公交線路，共計202輛以承包掛靠經營模式為主的城鄉公交車。至本月22日晚，改革涉及的最后一趟民營公交車K191路經營者與政府正式簽訂了車輛轉讓協議。

據悉，此次改革涉及的202輛城鄉公交經營期限并不相同，到2010年年底前，有180輛將到經營期限。改革中對原有車輛的處置，采用“到期自然終止經營”和“提前終止經營”兩種方式。“提前終止經營”接受整車收購的，還可獲取“收益補償”及相應的“服務貢獻獎”和“鼓勵獎”。

“K191路是最后一趟接受政府收購的，這標志著此次改革涉及的所有車輛全部掛上了‘國字號’。”市交通局相關負責人稱，此次改革受到了廣大車主、企業的支持和配合，也得到大多數百姓的理解和支持，所有涉及公交車均采取了“提前終止經營”的方式接受了政府收購。

　80余名駕駛員重新上崗

對于大橋鎮步云村的余樹鴻來講，經歷此次城鄉公交改革后，他成為國有企業的正式員工。

“待遇會比原來大幅提高，也更穩定，更有保障了。”經過考試、審查、培訓等程序后，作為改革前民營化105路公交車司機，余樹鴻被國鴻汽運公司優先錄取，成為該企業的一員。本月20日，余樹鴻重新回到了105路公交車駕駛崗位，不同的是，他將有更豐厚的待遇，也可享受到養老、醫療、失業保險等各種福利保障了。

目前，原城鄉公交線路上已有80多名駕駛員和余樹鴻一樣，成為此次改革的受益者，從此成為國有公交企業的正式員工。“對于原來城鄉公交線路上的駕駛員，只要符合國有企業的用工要求，我們是非常歡迎的。”國鴻汽運公司總經理助理李亮稱。

市公交公司總經理楊德泉表示，對于符合國有公交企業用工條件的駕駛員，他們也很歡迎，會優先錄取。

對現有城鄉公交企業、經營車主和從業人員的切身利益，此次改革方案給予了充分考慮和妥善安排。根據此次改革的相關政策，原線路上的駕駛員、售票員等從業人員如符合國有公交企業用工條件的，可以自愿與國有公交企業簽訂勞動合同；另外，利用勞動部門召開的專場招聘會，向從業人員推薦就業崗位。而自謀職業者，可獲取相應的經濟補償。

百姓有更多期待 改革還將繼續

“嘉興至新塍的公交車已經可以刷卡了，為什么到天凝的不能呢？要一碗水端平啊！”“現在城鄉公交車票價才2元，便宜多了，我們很高興，有些線路能不能再加密呢？”……

此次市區城鄉公交改革后，市本級轄域內36條城鄉公交線路均執行了一票制，并享受市區城市公交的相關優惠措施。對此，大部分百姓認為，政府為百姓辦了一件好事，嘉興公交一體化、城鄉一體化漸行漸近了。但隨著改革的不斷推進，他們對城鄉公交提出了更高的要求。

“此次城鄉公交改革還未完成，我們會根據百姓需求，推出更多便民利民的舉措。”市交通局上述負責人稱，國有公交企業正在購置刷卡器，市本級所有公交車都會裝上刷卡器，目前，未安裝刷卡器的公交車乘客出示公交IC卡也可享受相應優惠。同時，國鴻汽運公司新購置的125輛城鄉公交車年底前將全部投入使用，目前，已有20輛到位，正在上牌中。