2011年春運工作，自1月19日開始至2月27日結束，為期40天。春運工作是道路運輸行業每年一度的重頭戲，各級領導都非常重視，回顧40天的春運工作，國鴻公司在市政府、上級管理部門的領導下，在公司各級領導的指揮下，在全體員工的共同努力下，順利地完成了今年春運的運輸任務。

一、運力投入

2011年春運期間，國鴻公司投放總運力680輛，客位總數23682座，其中班線車179輛，公交車279輛，商旅車60輛，出租車162輛，車輛數與去年增長152.1%，車座為去年同期的126.92%。

二、客流分析

今年春運期間，兩站共計發班數55895班（其中綠色通道發班19762班），加班數511班，合計發送旅客73.94萬人次（包括綠色通道32.05萬人次），兩站檢票旅客41.89萬人次，為去年同期的102.45%。共完成始發旅客周轉量6768.63萬人公里，為去年同期的108.43%。

北站發送旅客22.50萬人次，為去年同期的101.8%，綠色通道15.24萬人次，為去年同期的135.1%，完成始發旅客周轉量5000.26萬人公里，為去年同期的112.3%。西站發送旅客19.39萬人次，為去年同期的101.9%，綠色通道16.81萬人次, 為去年同期的98.8%,完成始發旅客周轉量1768.37萬人公里，為去年同期的105.2%。

公交分公司發送旅客303.52萬人次，為去年同期的200.63%，完成旅客周轉量5352.52萬人公里為去年同期的129.56%。客運公司公營車完成運量21.3萬人次，為去年同期的111.64%，完成旅客周轉量1949萬人公里，為去年同期的107.54%。商旅公司完成運量2.94萬人次，其中春運加班運送旅客為1.05萬人次,旅游包車運送旅客1.89萬人次，與去年同期95.5%。

三、春運客流特點

今年春運期間，由于鐵路提速、鐵路高速列車、動車組等運力投入也較多，經濟不景氣、學校放假早等因素。春運客流呈現“學生客流錯時、流量穩步上升、總體客流平穩、客流高峰點突出、長途客流為主、受天氣影響明顯、返城客流提早”特點。

1月19、20、21日三天，由于出現暴雪冰凍等天氣，導致在春運客流高峰時段時出現客運北站發往蘇北、河南、安徽、河北、山東、湖北、陜西等地的長途班車無法開行。

今年春節在2月3日，比去年提前11天，嘉興的大中專院校在1月17—20日也開始放假，因此與學生流匯集一起形成節前的客流高峰。汽車西站與汽車北站客流高峰分別發生在2月20日與1月29日，主要客流是學生流與返家農民工客流。