7月1日上午，長水路下穿滬昆鐵路段（新氣象路—長橋路）完成優化，正式通車，至此，市區快速路環線節點優化工程全部完成。

市區快速路環線節點優化工程位于環線一期工程長水路范圍內，重點優化一期工程地面輔道節點功能，對長水路與紡工路交叉口、長水路下穿滬昆鐵路段、翠柳路匝道等進行局部改造，全面提升道路品質和通行效率。“為保障正常通行，此次節點優化工程實施過程中無全封閉路段。”嘉通集團快速路公司相關負責人說道，從去年12月至今，已陸續完成了高架翠柳路出口改造（主線出口增至兩條車道，出口通行能力提升40%）、長水路地面道路植物園段拓寬，進一步完善了內環高架一期缺失部分功能，早高峰時段長水路擁堵指數下降近30%，極大地提升了通行效率及市民出行體驗。

“快速路一二期通車后，長水路下穿滬昆鐵路段（新氣象路—長橋路）受永久基本農田問題限制，遲遲無法動工，導致從東向西方向機動車無法通行。”快速路公司相關負責人說道，“三區三線”規劃調整后，快速路公司以群眾出行需求為導向，結合路網功能完善，加強研究預判，及時謀劃實施優化舉措。在長水路下穿滬昆鐵路段推進過程中，快速路公司堅守為民情懷，踐行為民初心，指定專人負責協調臨近鐵路干線、管線（通訊、燃氣、高壓線）遷改復雜等難題，積極對接鐵路、電力等部門，動態調整臨近鐵路施工方案，組織施工單位加強原材料管控，增設作業班組，加強進度協調，確保項目順利推進，早日還路于民。

截至目前，市區快速路環線總流量達1.76億輛次，日均通行車輛達12.05萬輛次，高峰時達20.8萬輛次。“該段地面道路通車后，長水路下穿滬昆鐵路從東至西方向將徹底告別‘斷頭路’，市民從長水片區到城南片區地面道路無需再通過由拳路繞行，極大方便了百姓出行，提高了城南姚家蕩片區通行效率?！笨焖俾饭卷椖控撠熑舜v介紹說。